橋式起重機的主梁作為核心承載部件，需具備 “高強度、高韌性、良好焊接性能”，主流材質(zhì)為低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼，根據(jù)起重機噸位、工作級別及工況差異，主要選用 Q355B、Q235B 及 Q690E 三類，且需符合 GB/T 1591《低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼》的質(zhì)量標準。

Q355B 是目前應用*廣泛的主梁材質(zhì)，適用于中輕噸位、工作級別 A3-A7 的橋式起重機。其屈服強度≥355MPa，抗拉強度 470-630MPa，具備優(yōu)異的綜合力學性能：低溫韌性好，適合寒冷地區(qū)車間；焊接性能佳，可通過埋弧焊形成高質(zhì)量焊縫，滿足主梁箱型結(jié)構(gòu)的焊接需求；成本適中，高于其他高強度鋼，覆蓋 80% 以上的通用橋式起重機場景，如機械制造車間的 50 噸起重機、港口的 40 噸集裝箱起重機均采用 Q355B 主梁。

Q235B 材質(zhì)屈服強度≥235MPa，抗拉強度 375-500MPa，力學性能低于 Q355B，僅適用于輕小噸位、低工作級別的起重機，如倉庫用 5 噸輕型橋式起重機、車間檢修用 3 噸小型起重機。其優(yōu)勢是成本低、加工難度小，適合對承載要求不高的場景，但因強度有限，無法用于重載或高頻次作業(yè)，且需增加主梁截面尺寸以滿足承載需求，會導致主梁自重增加。

Q690E 是高強度材質(zhì)，屈服強度≥690MPa，抗拉強度 770-940MPa，適用于大噸位、高工作級別的特種起重機，如冶金行業(yè)的 300 噸鋼水包起重機、造船行業(yè)的 200 噸船體分段吊運起重機。其具備極高的承載能力，可在減小主梁截面尺寸的同時提升承載上限；且低溫韌性優(yōu)異、抗疲勞性能好，適合高頻次、重載荷的連續(xù)作業(yè)，但成本較高，需根據(jù)實際承載需求選擇。

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