近在汽車制造的新時代，各大車企正圍繞性能、安全與舒適性體驗等展開激烈角逐。

      紅外熱成像技術正以其的溫度可視化能力，為工程師提供傳統(tǒng)測試手段難以獲取的關鍵溫度數(shù)據(jù)，成為汽車研發(fā)工程師突破極限的“溫度之眼”。


發(fā)動機研發(fā)測試
      發(fā)動機是汽車的核心部件，某些細微缺陷如微小的裂紋，細微的結構設計差別等，往往不容易被發(fā)現(xiàn)和定位。這樣的缺陷會增加燃油消耗，加劇機件磨損，也會降低發(fā)動機的使用壽命。



      紅外熱成像技術能夠清晰顯示：

缸體溫度分布，幫助發(fā)現(xiàn)潛在的微裂紋

排氣系統(tǒng)的熱輻射特征，反映燃燒效率

冷卻管路的溫度數(shù)據(jù)，評估散熱性能

軸承部位的摩擦部位，判斷磨損狀況

      通過高德智感紅外熱像儀，可以輕松捕捉因細微的結構缺陷造成的細微溫度差異，并將其直觀呈現(xiàn)在熱像圖中，也可準確定位缺陷位置。搭配微距鏡頭，檢測發(fā)動機微小元器件的溫度都游刃有余。

汽車輪胎極限測試
      輪胎性能直接影響行車安全與駕駛體驗。在極端工況下，輪胎的溫度變化往往預示著潛在的性能極限和安全風險。



紅外熱成像技術能夠：

完整記錄不同速度下胎面溫度分布特征

識別急轉彎時胎肩部位的局部過熱現(xiàn)象

分析胎壓異常導致的溫度變化

評估長時間行駛后的熱量積累規(guī)律

      通過高德智感紅外熱像儀，可實時捕捉輪胎在高速運轉中的細微溫差并將熱分布差異直觀呈現(xiàn)，讓溫度變化變得可視化、可量化，為輪胎研發(fā)優(yōu)化和結構設計提供數(shù)據(jù)支撐。

懸架耐久測試
      懸架系統(tǒng)直接影響車輛的操控性與舒適性，其耐久性能更是關乎整車的安全可靠性。


紅外熱成像技術能夠：

捕捉減震器油液溫度異常

檢測控制臂連接處的異常

摩擦評估橡膠件的熱老化程度

分析整體系統(tǒng)的熱平衡狀態(tài)

      通過高德智感紅外熱像儀，非接觸式測量可在不影響測試進程的情況下，持續(xù)記錄懸架從初始狀態(tài)到疲勞失效全過程的溫度演變，避免拆卸干擾，為優(yōu)化連接結構設計、改進材料耐熱性能提供量化依據(jù)，大幅提升測試效率和可靠性。

變速箱性能測試
變速箱的可靠性關乎整車動力表現(xiàn)，其內(nèi)部復雜的機械結構和精密配合對測試技術提出了極高要求。



紅外熱成像技術能夠：

檢測齒輪嚙合面的溫度分布均勻性

捕捉軸承與殼體接觸區(qū)域的摩擦溫升

評估油液循環(huán)散熱效果

捕捉離合器片的瞬態(tài)溫升

      通過高德智感紅外熱像儀，可在不中斷測試過程的情況下，完整記錄變速箱從冷啟動到滿負荷運行全周期的溫度變化規(guī)律，幫助工程師識別傳統(tǒng)振動分析難以發(fā)現(xiàn)的早期故障特征，幫助優(yōu)化材料和潤滑設計，延長使用壽命。



PL系列智能型紅外熱像儀（PL630/PL610/PL430智能型紅外熱像儀）憑借高幀頻性能，可快速、*捕捉汽車研發(fā)測試時高速運轉的目標，呈現(xiàn)更多瞬態(tài)熱場數(shù)據(jù)，為汽車熱管理優(yōu)化提供關鍵數(shù)據(jù)；PT系列旗艦版紅外熱像儀(PT870/PT850/PT650旗艦版紅外熱像儀)則采用高靈敏度紅外探測器，測溫精度高達±1℃，能夠呈現(xiàn)更多溫度細節(jié)；配合*紅外分析軟件ThermoTools，可實時進行熱場動態(tài)追蹤，多維度數(shù)據(jù)對比分析，將原始溫度數(shù)據(jù)轉化為直觀的性能優(yōu)化建議，助力打造汽車*性能。