TOYO氣缸執(zhí)行器GTH8-L10-100-BC-57M-C3-NPN

在齒輪級，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速可通過兩套齒輪傳送到輸出桿上。主減速器由行星齒輪完成，副減速器由蝸輪實現(xiàn)，它被一套繃緊的彈簧固定在中心位置。在發(fā)生過載的情況下，也就是輸出桿過了彈簧的設(shè)定轉(zhuǎn)矩時，中央蝸輪會發(fā)生軸向位移，對開關(guān)及信號裝置進(jìn)行微調(diào)，為系統(tǒng)提供保護。 受由外部變化控制桿操縱的耦合的作用，輸出桿在發(fā)動機工作時與蝸輪耦合，在手動操作時與手輪耦合。當(dāng)發(fā)動機不工作時，可以很容易地斷掉電機驅(qū)動，并且只需壓一下控制桿即可連上手輪。由于電機驅(qū)動優(yōu)先于手動操作，因此當(dāng)發(fā)動機再次啟動時，會自動發(fā)生反向動作。這樣就可以避免當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時還開啟手輪，有利于保護系統(tǒng)。

WENGLOR I08H004

SICK I10-E0233

SICK I10-E0233的插銷

AECO I12000161

NUMATICS I12BA4004026Y61 ,替代：I12BA400-X+19000017-24VDC

ASCO I12BA400-X

ASCO I12BB400-X

WENGLOR I12H022

NUMATICS I12JA

SICK i12-SA113

SICK i12-SB213 6025059

WENGLOR I18N005

WENGLOR I1BH003

ASCO I24SA43AMG00061

NUMATICS I34BA400- X- G64

ASCO I34BA400-X

SMC I34BA400-X-G64

ASCO I34BB400-X

ASCO I34BB500-X

LENZE I55AE222F1AV10000S

SMC I-62S-A

SMC I-63S-A

意大利lika I65-H-4096ZCP4FR含接頭I65-H-4096ZCP4FR含接頭

IFM I7R215

- IA0011 IAS-30-A22-N-UB-5  15VDC