價格
電議
型號
SF,SD,SK,SKR,SU型調(diào)速閥
品牌
所在地
暫無
更新時間
2024-10-31 08:34:42
瀏覽次數(shù)
次
其他推薦產(chǎn)品
首頁| 關(guān)于我們| 聯(lián)系我們| 友情鏈接| 廣告服務(wù)| 會員服務(wù)| 付款方式| 意見反饋| 法律聲明| 服務(wù)條款
直線電話:
公司傳真:(注明俞小姐收)
Q Q:/2295709060/1309110874
郵箱:
聯(lián)系人:俞小姐
公司地址:
HAWE哈威SF,SD,SK,SU型調(diào)速閥可作為二通和三通調(diào)速閥交貨。它們可無級調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)流量,而SU型調(diào)速閥可用于兩檔恒定的流量的調(diào)節(jié)。
流量系數(shù)不取決于液壓系統(tǒng)壓力和介質(zhì)粘度,并被穩(wěn)定地保持在其小的偏差范圍內(nèi)。通過集成其它機(jī)能的閥(如溢流閥、卸荷閥或用外部Z口控制)可滿足特殊要求。
也可提供裝有旁通單向閥和任意流通方向的橋式回路的二通調(diào)速閥。多種操作方式使此種調(diào)速閥更具有廣泛的使用
性。大壓力Pmax=315bar 大流量Qmax=0.3至130 l/min。
SE和SEH型比例調(diào)速閥
1,概述
SE2和SEH2以及SE3和SEH3型比例調(diào)速閥用于對液壓執(zhí)行元件的工作速度進(jìn)行與壓力無關(guān)的無級遙控.
它們能使執(zhí)行元件的實際流量在調(diào)節(jié)范圍內(nèi)按照需求與一個電信號(控制電流)成比例地變化,涉及的范圍從工作速度的手動遙控調(diào)節(jié),實現(xiàn)簡單的加速和減速,直到自動工作循環(huán)中預(yù)先選定的速度.
這些閥的控制是通過能夠保持電流恒定的比例放大器實現(xiàn)的,
對于簡單的情況(例如泵的開/停)可通過與比例磁串聯(lián)的電位器實現(xiàn)控制.
這些壓力補(bǔ)償型調(diào)速閥的主要功能元件是比例電磁鐵,測流孔和流量控制器,由比例電磁鐵調(diào)節(jié)其過流斷面的測流孔產(chǎn)生一個流量控制器功能所需要的很小的壓力降
它有下列不同基型;
.還直動式測流孔的SE型
大的優(yōu)點主要是小控制流量Qmin接近于O,但運動質(zhì)量大限制了它的響應(yīng)時間.
.帶先導(dǎo)式測流孔的SHE型
優(yōu)點是快速動態(tài)控制,需要地響應(yīng)時間短,但由于先導(dǎo)控制回路有外泄油,需要一個小流量.
.可供兩種類型;二通或三通調(diào)速閥
.單個閥結(jié)構(gòu)有管式連接或板式連接之分
.附加功能(三通閥);限壓閥用于限制負(fù)載壓力,任意的卸荷循環(huán)等.
.附加功能(二通閥);旁通單向閥,由單向閥構(gòu)成任意流動方向用的橋式回路.
. PB型比例節(jié)流閥
用于不要求安全與負(fù)載無關(guān)地進(jìn)行速度控制的系統(tǒng).(如加速和減速)和限制流量.
可提供兩種測流孔的結(jié)構(gòu)形式
.通電(停機(jī)狀態(tài))時測流孔全開,這就意味著在接口A有全部的負(fù)載流量,給比例電磁鐵增加控制電流,負(fù)載流量逐漸減小至到小值.
.不通電(停機(jī)狀態(tài))時測流孔關(guān)閉,也就是隨著給比例電磁鐵增加控制電流,接品A處的小負(fù)載流量逐步增加,直到大值.
SB和SQ型兩通限速閥
工作壓力Pmax=315bar
流量Qmax=400I/min
1,概述
SB與SQ型2通流量(減速制動閥),將通過的流量在很大程度上與負(fù)載無關(guān)地限制在一個常值上,在反向流動時,通過閥芯游動而形成一個較大的回油過流斷面。由此,就省去了通常為降低反向流動阻力而設(shè)的單向閥。
在常規(guī)的帶剛性固定檢測節(jié)流孔的流量閥結(jié)構(gòu)中,所要調(diào)節(jié)的流量越小,則其流動阻力也就越大。
SB與SQ型流量閥,主要由帶控制閥芯的柱形閥體,閥芯彈簧和可以自由游動的檢測節(jié)流圓盤組成。游動節(jié)流閥芯,由流過的流體將它帶到其工作位置,與控制閥套一起形成一個環(huán)形節(jié)流縫隙,與閥芯彈簧預(yù)壓力相關(guān)的節(jié)流阻力,決定了所調(diào)節(jié)的流量值,反方向流動時,游動節(jié)流閥芯從其調(diào)節(jié)位置完全返回,節(jié)流孔不復(fù)存在;通過閥的流量,就完全可以與各自的調(diào)節(jié)范圍無關(guān),并具有小的流阻。
2,產(chǎn)品規(guī)格及主要參數(shù)
在安裝狀態(tài)不可的結(jié)構(gòu)
系列結(jié)構(gòu) SB2 1 C-20
公制螺紋結(jié)構(gòu) SB2 5 22 C-30
帶螺紋縮圈 SB3/2 3 G-28
在安裝狀態(tài)外部可調(diào)節(jié)的結(jié)構(gòu)
旋入式閥套組個件 SB39H-130
絞接式結(jié)構(gòu) SB17H12-14
絞接式結(jié)構(gòu) BS2522H16-30
ED型節(jié)流閥
RD,RDF型單向節(jié)流閥
工作壓力pmax=500bar
流量Qmax=130Ipm
1,概述
節(jié)流閥屬于流量閥類元件,它在液壓裝置中用作液阻型閥.它的作用原理是按P-Q特性曲線,進(jìn)行流量控制.
手動和使用工具調(diào)節(jié)的節(jié)流閥,均可進(jìn)行精細(xì)的調(diào)節(jié),其中的規(guī)格ED(RD)11和21,在本質(zhì)上是根據(jù)縫隙節(jié)流原理設(shè)計,在調(diào)節(jié)范圍的后1/4行程,也就是在大開口區(qū)域,閥口過流面積用一個附加的環(huán)行間隙來加以增大,而規(guī)格DE(RD)31至51,則是精細(xì)的環(huán)形間隙節(jié)流,不可調(diào)RDF型,為噴嘴結(jié)構(gòu).單向閥為輕質(zhì)的板式結(jié)構(gòu),不配彈簧(不存在彈簧可能斷裂帶來的故障),只要有微小液體流動,單向閥即可實現(xiàn)開啟和關(guān)閉.
AV型截止式節(jié)流閥 用于液壓系統(tǒng)
壓力Pmax=500bar
流量Qmax=100lpm
1,概述
AV2,和AV3型閥廣泛用于:
。作為截止閥,在截止工況完全密封地關(guān)閉;
。作為單作用重力回程液壓缸非常平穩(wěn)下降的卸油閥;
。用于高壓系統(tǒng)(例如耐壓試驗),控制系統(tǒng)進(jìn)精密卸荷;
。作為節(jié)流閥,控制系統(tǒng)的工作速度
這種全鋼結(jié)構(gòu)的閥,配淬硬并經(jīng)拋光一研磨的耐磨損閥座,以及淬硬和拋光一研磨的閥錐體(針閥),用精密螺絲進(jìn)行調(diào)節(jié)。錐閥體插座孔形成一環(huán)形過流閥口,該閥口通過一定的壓降產(chǎn)生節(jié)流結(jié)果。這種由節(jié)流引起的流量極限值,取決勝于壓力油的粘度。如果一個系統(tǒng)工作時間長了,由于油溫升高,將使油的粘度變低;此時,在閥口開度不變情況下,通過閥的流量將增加,從而將使工作速度加快。另一方面,當(dāng)調(diào)定值不變時,通流能力還取決于節(jié)流閥的壓差(例如,流阻的變化)。因此 ,只有在工作速度允許隨著負(fù)載的改變而有所變化的場合,用節(jié)流方法來控制速度才是合適的。
節(jié)流閥的這種粘度和壓差相關(guān)的控制特性,對于用作截止閥和多數(shù)情況下用于一般的下降過程控制來說,是完全可行的。
節(jié)流閥是一種明顯的消耗能量的控制方式,因為多余流量不斷地從溢流閥溢流,這一部分能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?。因此,采用?jié)流控制速度的方式用于流量壓力較小的情況。由于調(diào)節(jié)螺絲固定上的間隙,如進(jìn)行,必須注意到,在節(jié)流控制工況,油液是沿A往B方向流動。在相反方向流通時,由于調(diào)節(jié)螺絲固定處的間隙,如進(jìn)行精細(xì)調(diào)節(jié),閥芯將會像單向閥那樣被拉向閥座而受損傷。
TQ型分流閥
工作壓力Pmax=350bar
流量QCNmax=200I/min
分流比=1:1
不等分流比以及其他變型,見第5節(jié)
1,概述
。功能
TQ型分流閥是一種流量自動調(diào)節(jié)裝置,它在很大程度上不受工作油口A與B壓力差別的影響,將從C口流入的進(jìn)油流量QC,分為兩股相等的輸出分流量QA和QB;或者在相反的方向上,保持分流量QA和QB數(shù)值相等地匯合成合流流量QC
。結(jié)構(gòu)與工作原理
在鋼質(zhì)殼體內(nèi),將兩個淬硬精磨的控制閥芯布置成松動地、可軸向靈活移動地相互聯(lián)系在一起,并依靠彈簧處于中間位置(原始位置)。在位于流量油口與兩個分流量油口之間的兩個控制閥芯上,分別建立了各自串聯(lián)的固定節(jié)流孔和可變節(jié)流孔的節(jié)流調(diào)節(jié)作用。所通過的流量,在串聯(lián)節(jié)流孔處產(chǎn)生壓降,這一方面使閥芯進(jìn)入工作位置,另一方面,當(dāng)兩個分流口的負(fù)載壓力出現(xiàn)差別而引起壓力差時,能連續(xù)不斷地加以補(bǔ)償。因此,就在兩個分流量油口與流量油口之間,分別建立了相同的壓力降,根據(jù)流阻流量的物理關(guān)系,這就可在兩個分流口得到相等的流量,即實現(xiàn)等流量分流。